2017-12-26 09:40 7541
目前平行进口车在售的丰田穿越者,工都名车售价30.5万元起,而普拉多最低价格也要36.5万元,这两款车都是丰田出品,尺寸相近,都是非承载式车身,有不错的越野能力,穿越者跟普拉多有什么不同,价格会便宜这么多呢?
知名度丨GOOD.CAR
普拉多原名霸道,早就引进中国销售,在中西部地区,到处都能见到普拉多和兰德酷路泽的身影,其可靠的质量,也自发的让更多人了解了这款“神”车。
穿越者(Fortuner)最早发布是2005年,历史比普拉多还短,而且,这款车是丰田主销东南亚的车型,没有正式向国内进口销售过,名气自然无法跟普拉多相比,甚至可以说,大部分人都不知道这款车。
出身丨GOOD.CAR
普拉多是兰德酷路泽的分支车型,是丰田鉴于兰德酷路泽过于大型,价格也较高,而推出的尺寸略小,配置稍减的小号兰德酷路泽,所以,普拉多与兰德酷路泽关系相当近,大树底下好乘凉,出身好当然对普拉多的销售有促进作用。
穿越者是根据丰田海拉克斯皮卡改进发展来的车型,比喻跟普拉多比,好像就是专业登山运动员和夏尔巴人,皮卡也耐操、也能越野不假,但舒适度跟得上吗?反正穿越者感觉不如普拉多那么正宗吧。
外观方面丨GOOD.CAR
两款车的尺寸比较接近,但普拉多更粗壮浑圆些,穿越者显得灵动年轻些,这是风格不同。轴距比较,穿越者2745mm,比普拉多的2790mm短了45mm。
内饰和动力丨GOOD.CAR
普拉多的内饰方正朴实,黑色和米色的配色也是人们习惯的日系越野车风格。虽然有点老派,但反正这也不是款潮流车。
穿越者的内饰其实更年轻活跃一些,黑色和桔色的搭配,不算高档,但比普拉多显得新潮些。其实有些细节,比如简单的挡杆,不太讲究的老式中控面板,大概都是来自原来海拉克斯皮卡的痕迹。
普拉多尾门侧开,第三排座椅可以折叠在地板上。内饰米色新车时还好,但也容易弄脏。
穿越者的第三排座椅是向一侧立式折叠,因为车身和悬挂的问题,后备箱高度并没有比普拉多更高,底板也因为裸露的凹槽和锁扣,有些不够平整。
普拉多2700和穿越者2700的发动机和变速箱都一样,在动力方面应该是没有差别的。
悬挂和四驱丨GOOD.CAR
普拉多前悬挂为双叉臂独立悬挂,后悬挂为四连杆整体桥式非独立悬挂,非承载式车身,舒适性不错,四驱是全时四驱,带中央差速锁,托森式差速器。
穿越者前悬挂也是双叉臂,后悬为改进的螺旋弹簧式(原皮卡是钢板弹簧,更硬、更皮实),同样非承载车身,四驱系统为分时四驱驱动系统。
与普拉多的全时四驱相比,穿越者在普通路面,高速行驶时是相当于后驱车,一般道路也不要轻易开四驱,开了四驱模式,急打轮有翻车的风险。在越野情况下,四驱模式下,也不宜速度过快,需要一定的驾驶技术。好处就是,分时四驱,平时动力损失会比全时四驱小些,穿越者理论上会比普拉多更省油,结构也简单不少。
总结丨GOOD.CAR
比较穿越者和普拉多之后,您是否了解它们为什么价格又较大差异了呢?对于平行进口车还有什么疑问,我们也欢迎您常来看看,或跟我们交流。